疫情未盡 海外汽車業第二波裁員潮來襲
  • 發布時間:2020年06月03日
  • 來源:蓋世汽車
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  •   4月份海外疫情加劇,全球汽車終端市場持續萎靡。一方面,需求疲軟致企業營收大幅縮水,另一方面企業的固定成本以及疫情帶來的額外經營費用使現金流承壓。在此背景下,企業不得不想辦法“節流”,越來越多的汽車業相關企業加入到裁員陣營中來,從車企到零部件供應商再到自動駕駛及網約車行業,無一例外。據蓋世汽車不完全統計,4月中旬以來,海外汽車業已裁員近6萬人。

      車企

      雷諾:全球裁員1.46萬人 削減158億元成本

      5月29日,法國汽車制造商雷諾宣布,未來三年內,將在全球范圍裁員1.46萬人。雷諾在全球共有員工18萬人,本次裁員占其員工總數的近10%。其中雷諾法國本土目前雇傭員工4.85萬人,計劃裁員4,600人。知情人士透露,雷諾希望員工自愿離職,并優先考慮與即將退休的員工解除勞動關系。

      與此同時,雷諾將削減20億歐元(約合人民幣158億元)運營成本,以應對疫情導致的購車需求下滑問題。

      日產:全球裁員2萬人 削減198億元成本

      據日本共同社報道,日產汽車考慮在全球范圍裁員逾2萬人,這一數字約占日產全球員工總人數的15%,裁員將主要集中在歐洲和發展中國家。

      此外,日產還計劃將年產能削減20%至540萬輛,將全球車型陣容從當前的69款削減至55款以下,關閉巴塞羅那工廠和印尼整車廠,退出韓國并淘汰Datsun品牌等,以期實現削減3000億日元(約合人民幣198億元)的固定成本。

      寶馬:計劃裁員5,000人

      據外媒報道,寶馬集團計劃削減5,000個工作崗位,可能對失業員工提供更多的離職補貼,從而鼓勵員工自愿離職。

      寶馬首席財務官Nicolas Peter在公司內部公告中表示,公司已無法通過現有措施(包括安排員工進行無薪休假,以及縮短合同工的工作時間等)實現裁員目標。寶馬一位發言人在5月29日表示,該公司有可能引入提前退休方案。

      沃爾沃汽車:將在瑞典裁員1,300人

      據外媒報道,沃爾沃汽車將在瑞典裁減1,300名白領員工,裁員的確切數字將在未來幾個月與工會談判決定。

      據了解,沃爾沃汽車在瑞典擁有2.4萬名員工,其中不包括約2000名顧問。此次措施還包括繼續審查和削減咨詢合同,但不會影響其制造業務。

      斯堪尼亞:冗余5,000人 計劃大規模裁員

      據外媒報道,瑞典卡車制造商斯堪尼亞正計劃進行大規模裁員。該公司估計,由于新冠病毒危機,其當前在全球擁有的員工數量比需要的要多5,000人左右。

      斯堪尼亞在全球擁有約51,000 名員工,該公司首席執行官Henrik Henriksson表示,將對其總部約1,000個白領崗位進行評估?!拔覀冾A計市場需求要達到疫情前的水平還需要很長時間,因此我們的人員組織架構也要適應新形勢。這將是在全公司范圍內實行的措施,不排除發出正式的裁員通知?!?/p>

      邁凱倫:計劃裁員1,200人

      據外媒報道,英國超級跑車制造商、一級方程式車隊擁有者邁凱倫集團將根據擬議中的重組計劃削減1,200個工作崗位。該公司當前的員工數量只有4000余人,本次裁員幅度達到了員工總數的四分之一以上。

      邁凱倫車隊也是今年4月份首支因疫情要求員工無薪休假的F1車隊。該車隊員工總數為800余人,預計該車隊將裁員大約70人。另外還有媒體報道稱,邁凱倫正在尋求通過抵押其沃金總部以及歷史悠久的賽車收藏,籌集高達2.75億英鎊(約3.3957億美元)的資金。

      零部件供應商

      奧托立夫:裁員1,400人

      受疫情影響,安全氣囊和安全帶制造商奧托立夫表示將采取措施控制成本、減少開支,并強化現金流現狀。4月,奧托立夫削減了員工總數,預計5月和6月還會進一步減少。截至3月31日,奧托立夫總員工數(包括全職員工和臨時工)較去年同期減少1,400人,至65,000人左右。

      與年初的計劃相比,奧托立夫今年前4個月的資本支出減少了30%以上,約為5,000萬美元。截至4月30日,奧托立夫的現金余額為14億美元。

      網約車行業

      Uber:裁員6,700人 或關閉全球45個辦公室

      5月6日Uber宣布,由于疫情嚴重沖擊了網約車業務,該公司將裁去3,700名全職員工,

      本次裁員人數占其員工總數的17%,被裁員工來自客戶支持、招聘團隊等部門。

      5月18日,Uber公司再次宣布裁員3000人,并將在全世界范圍內關閉45家辦公室、暫停多個非核心項目。在最新一輪裁員之后,Uber已經裁去了公司大約25%的員工。Uber發言人表示,該公司有可能在未來繼續裁員。

      與此同時,該公司CEO達拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)將放棄今年剩余時間的基本工資。

      Lyft:裁員982人 288名員工無薪休假

      4月29日,Lyft在一份監管文件中表示,為了在疫情期間減少支出,該公司將裁員982人,約占其員工總數的17%左右,此外還將有288名員工被迫無薪休假。

      除此之外,Lyft還將從5月份開始,降低員工的基本工資,降薪期將持續12周。公司高管的降薪幅度為30%,副總裁降薪20%,其他員工降薪10%。Lyft在文件中表示,在今年第二季度,其董事會成員將放棄30%的現金薪酬。

      Ola:裁員1,400人 管理層大幅降薪

      據外媒報道,在過去兩個月,印度網約車企業Ola業務量下降了95%。5月20日,Ola宣布該公司將裁員1,400人,裁員將首先針對印度出行業務部門,而后是外賣配送部門和金融服務部門。被裁員工將獲得至少3個月固定薪資的補償,工齡長的員工將獲得更高補償。此外,該公司領導團隊的所有成員都將大幅降薪。

      Ola首席執行官Bhavish Aggarwal稱,“在本次裁員之后,公司不會再因為疫情進行裁員?!?/p>

      自動駕駛行業

      通用Cruise:裁員140余人

      5月14日,通用汽車旗下自動駕駛部門Cruise通知員工,該公司已經決定進行裁員,但并未公布具體的裁員人數。

      外媒從該公司內部文件獲悉,本次裁員約占Cruise員工總數的8%,具體人數為140余人,其中包括位于加州帕薩迪那的工程團隊,該團隊負責開發激光雷達技術。

      Zoox:裁撤120名合同工

      據外媒報道,市值超30億美元的自動駕駛初創公司Zoox解雇了幾乎所有合同工,其中包括自動駕駛汽車的安全駕駛員,據說約有120人失業。

      不過Zoox堅稱,這不應視為“標準意義上的裁員”,因為一旦封城被解除,除非另有說明,會重新聘請所有人回來。但受訪的幾位Zoox前員工表示,并不指望Zoox會兌現承諾。

      裁員消息爆出后不久,有媒體報道稱,亞馬遜正在與Zoox洽談收購事宜,但是雙方還沒有達成最終協議。就在不久前,Zoox也證實,其已經聘請投資銀行Qatalyst負責投資和收購事宜。

      Starsky Robotics:裁員后宣布倒閉

      3月19日,自動駕駛長途貨運企業Starsky Robotics宣布,該公司即將停止打造自動駕駛卡車。由于沒有投資者對該公司感興趣,以及貨運業務不景氣,Starsky Robotics將停止運營。

      早在2月份,Starsky公司一名前高管表示,該公司在尋求融資和買家雙雙失敗之后,裁掉了大部分工程師和辦公室人員。雖然Starsky聯合創始人兼首席執行官Stefan Seltz-Axmacher與首席技術官Kartik Tiwari仍在尋找買家,但該公司舊金山總部僅剩下一名骨干員工。目前,Starsky約85%的工程師都在Waymo、Cruise和圖森未來(TuSimple)等自動駕駛競爭對手公司找到新工作。

      裁員只為“自救”

      當前,盡管汽車行業已經開始復工復產,但仍然面臨很多困難。一方面,供應鏈尚未完全恢復正常;另一方面,汽車消費需求不知何時才能恢復。因此,汽車業并未隨復工復產而迅速復蘇,更多企業營收仍在持續下行,現金流告急。

      德國汽車專家費迪南德·杜登霍夫(Ferdinand Dudenh·ffer)表示,疫情致當前汽車業產能嚴重過剩。以歐洲市場為例,根據歐洲汽車工業協會(ACEA)的數據,從3月中旬至5月11日,歐洲范圍內因疫情關閉工廠造成的產量損失已達240萬輛(包括乘用車、輕型商務車、公交和長途汽車),其中汽車制造大國德國的產量損失超過60萬輛。

      沒有企業可以維持閑置產能,因此裁員只是汽車業采取的諸多“自救”措施中的一種,為的是將節省下來的成本投入到更需要的地方。正如沃爾沃汽車首席執行官Hakan Samuelsson所言,“我們不能指望在疫情結束時,汽車消費需求能完全恢復到疫情前的水平,因此適時改變很重要?!?/p>

      另外,其實每年因自然因素,企業都會流失或更換一批員工,但是受疫情導致的不確定性影響,大量員工擱置了換工作或離職創業的計劃,這也使得企業裁員顯得更加緊迫。

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